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有時，齒輪減速器可能會折斷軸。減速機驅(qū)動電機的輸出軸為什么壞了？為了解決這個問題，對減速機驅(qū)動電機組的輸出軸的橫截面進行了校核，減速機輸出軸的橫截面可以說是相同的。

這就可以很簡單的說明導(dǎo)致減速機的驅(qū)動電機傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機和減速機裝置運作的時候同心不一樣。

假設(shè)同心的程度損失偏差較大的話，該徑向力讓電機傳輸?shù)妮S溫差提升，金屬的構(gòu)造上出現(xiàn)破損狀況，終究該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，***終會出現(xiàn)驅(qū)動電機輸出軸斷裂的狀況。

在電機裝置和減速機裝置同心程度確保的比較完善的時候，電機傳輸所受到的能量光是滾動的能力，在運作的時候潤滑性也比較好。不過在不同心的狀況下，輸出軸要承載到來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被逼彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸翻滾不斷改動。輸出軸每翻滾一周，橫向力的方向改動一周。

簡單說，如果減速機的電機裝置以及輸入的位置上是同心的，也就是說減速機和電機運轉(zhuǎn)程度上較為密切，碰觸緊密相連，而裝置時假設(shè)不同心，那么它們間的接觸面之間就會有空地。

當(dāng)同心度的過失越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的一同，減速機輸入端相同也會承受來自于電機方面的徑向力，假設(shè)這個徑向力一同超出了二者所能承受的***大徑向負荷的話，其效果也會導(dǎo)致減速機輸入端發(fā)作變形甚至開裂。所以說，保證同心是預(yù)防斷軸的主要方式。